台中市政府路平道路標線抗滑係數全面提高至日本標準

【記者姜永華報導】台灣道路上的斑馬線、分隔線塗料往往會添加「玻璃珠」，製造反光效果，增加夜間能見度，但雨天時標線容易打滑。對此，台中市政府建設局104年起在路平工程的標線中額外添加防滑骨材，抗滑係數由現行台灣規範45BPN，提升至日本抗滑標準65BPN。目前已完成11萬3,710平方公尺，讓行車更安全。

依據交通部交通工程手冊規範，台灣道路標線施工使用熱處理聚酯標線第一型，抗滑係數標準為45BPN；同時，為加強夜間標線能見度，標線塗料需添加一定比例玻璃珠，反光效果較佳，但雨天時標線抗滑能力就下降，造成行車安全疑慮。

對此，市府自104年中旬起推動路平專案，挹注8千萬元全面提升道路標線抗滑能力，採用熱處理聚酯標線第二型，並依照規範額外添加防滑骨材，讓標線抗滑係數提升至日本抗滑標準65BPN，單價成本雖提高約3至4倍，但卻可提供更安全的行車環境。

首樁完成日本抗滑標準的梧棲區文昌路是示範路段，建設局藉此成功經驗逐漸推廣到全市各區，包括交通要道五權西路、崇德路、西區草悟道周邊道路、石岡區萬仙街、潭子區崇德路四段、西屯區中科路等路平專案路段，希望與「4年500公里」路平目標同步達成。

「縮短城鄉差距，減少交通事故，從路平做起！」建設局長黃玉霖表示，全市執行路平總計329.5公里，皆使用更高標準的抗滑標線65BPN，不分原市區或原縣區，路平標準全部一致。

截至今年1月15日止，建設局所完成的674條主要道路中，已使用超過11萬3,710平方公尺的65BPN抗滑標線，搭配交通局改善措施，不僅增加道路使用舒適度，延長道路壽命，更全面提升用路安全。