復康巴士「叫不到車」「捐不了車」？  林祈烽議員要求市府檢討公彩盈餘分配基金、爭取提高復康巴士營運預算！

【記者葉晉廷報導】台中市復康巴士年服務約90萬趟次、不限戶籍且免費使用，共乘率更高達77%，市府也多次對外宣稱為全國標竿、六都第一。然而，台中市議員林祈烽及施志昌二人，9日於議會民政業務質詢時指出，看似亮眼的績效背後，卻存在「叫不到車」與「捐不了車」的雙重困境，更嚴重影響身心障礙者的基本外出權益，要求市府應立即檢討公彩盈餘分配基金，爭取提高復康巴士營運預算。

  林祈烽表示，他長期接獲民眾反映，投訴復康巴士預約困難，不是車輛不足，就是路線不順無法共乘，導致臨時就醫、復健需求無法被滿足。更令人錯愕的是，近期他的好友希望捐贈150萬元購置小型復康巴士回饋社會，完成媽媽的遺願，卻遭市府以「今年度受贈車輛已達23輛上限」為由婉拒，甚至連轉捐救護車也需排隊，出現「想捐還不能捐」的荒謬情況。

  進一步檢視數據，台中市小型復康巴士數量近年雖略有增加，但從111年迄今僅由276輛增至290輛，四年來增加14輛，顯見成長幅度有限，難以因應逐年攀升的接送需求。另一方面，民間捐贈量能卻持續升高，台中市政府111年至113年分別受贈57輛、58輛及74輛，但今年僅能接收23輛，且目前才4月即額滿，後續若有意願捐贈，必須延後至明年，形成嚴重落差。

  林祈烽指出，問題核心並非車輛不足，而是市府缺乏後續營運能力，包括維修費、油資、稅金、司機人力等都需籌措預算，甚至連停車空間也相當難找，導致台中市形成「市民捐得起、市府養不起」的窘境，進而限制整體服務量能。復康巴士的營運預算由台中市公益彩券盈餘分配基金支應，自112年276輛編列約2億3千萬元，到今年290輛編列約2億6千萬元，這四年來僅增加約3千萬元，明顯不足。

  對此，林祈烽要求市府全面檢討公彩盈餘分配基金使用，逐年提高復康巴士營運經費，並同步調升司機薪資、改善人力結構，確保新增車輛都能實際投入服務，而非讓民眾的空等捐車。此外，也建議市府引導善心資源多元運用，例如改捐托育資源行動車，或以共同集資方式來募集中型復康巴士等更具彈性的捐贈模式，提升整體社福效益。

  林祈烽強調，復康巴士不只是交通工具，更是身心障礙者社會參與的基本保障，若因營運預算不足，導致民眾捐車善意卡關、身障朋友需求落空，市府就有責任立即檢討調整，讓每一份愛心都能被妥善運用，更讓每一位需要外出的身障朋友都能被接住，而不是被困在家裡無法就醫或復健。

  社會局長廖靜芝表示，隨著台中市人口數攀升，市府也有逐年增加復康巴士數量，但其營運經費是要透過公彩盈餘分配基金支應，會再積極研議調升相關預算。